10月22-24日，我参加了飞羽视界文化传媒组织的“腾格里沙漠生态摄影之旅”。腾格里沙漠，在贺兰山与雅布赖山之间，位于内蒙古自治区阿拉善左旗西南部和甘肃省中部边境，是我国第4大沙漠，面积约4.27万平方公里。

“腾格里”在蒙古语的意思是“天”，用以描述沙漠“像天一样浩渺无际”。腾格里虽然不是最大的沙漠，但其沙峰壮阔宏大，沙粒细微软滑，颜色金黄闪亮，别具特色。

三天的行程虽短，但沙漠生活给我留下的印象却极为深刻。沙漠行车那惊心动魄的三天，让我真正懂得沙漠行车的惊险和艰难，那种最初的感受不亚于坐过山车，甚至有过之而无不及——沙漠冲浪，走壁飞檐；丘刃横刀，临渊立马；陡坡速降，失重心悬；丘梁翻滚，峰回路转……

我们的“船老大”是一位土生土长的腾格里人，他曾作为石油勘探队的司机，走遍了腾格里沙漠的近个积水湖泊。沙漠行车要求的车技与陆地完全不同，与冰雪行车类似。沙漠行车要将车胎放气增加附着面积，要在起伏不定的沙丘上保持较快的车速。快和安全是一对矛盾，沙漠行车就是要合理地处理好这个矛盾。我感觉沙漠行车很多时候是圆弧运行，行进中掌握车子的重心、利用离心力是至关重要的。懂得这个道理，操作熟练以后并不是很难。

其实，沙漠行车最难的是识路识途。

识路，冲上一个沙丘，这个沙丘后面的地形是怎样的？冲到顶再判断可能为时已晚，采取的措施不正确、不果断，轻者陷车重者发生不测。这是识路的基本要求，怎么判断并及时操作，靠经验的积累。

识途，这是没有捷径可说的，只有靠时间的积累。沙漠行车识途的参照物除了沙丘还是沙丘，标准没有明显区别。即便你掌握了沙漠行车技术，但是自己还是不能进入沙漠，因为你不识途。我们的“船老大”就是活地图，他永远是“领头羊”，他的高徒几年下来还是做不了头车，可见大漠行车的难度。

当然，GPS可以帮助你识途，但人机配合又是一个课题。

沙漠冲浪，走壁飞檐

丘梁翻滚，峰回路转

丘刃横刀，临渊立马

陡坡速降，失重心悬

即使是高手，也会陷车。

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