现在的汽车市场，内卷真的很严重，在3月份上汽通用五菱旗下的纯电动小型车五菱缤果开始出售，到年7月，这款车的销量成绩达到了台。可是在年5月开始出售的比亚迪海鸥，虽然同为小型车，但是上市两个月以来，其销量成绩飞速提高，在年7月，这款车取得了台的销量成绩，比五菱缤果的月销量成绩多出了一万多台。为什么同为纯电动小型车，比亚迪海鸥的销量成绩会比五菱缤果高出这么多？

今天我们来仔细看看五菱缤果的表现，看看它的实力究竟差在哪里了？首先来看价格，五菱缤果的官方指导价从5.98万元到8.48万元，这样的价格还算中肯。相比之下，比亚迪海鸥的指导价从7.38万元到8.98万元，明显比五菱缤果贵一些。但是我们也知道，五菱缤果的销量成绩比海鸥低不少，所以并不是因为价格因素，导致其销量成绩差。

从外观设计来说，五菱缤果采用比较可爱时尚的设计风格，整车看起来很有弹性，光滑的车身线条与市面上大多数车型的外观设计都不同，有着不错的辨识度。我个人很喜欢五菱缤果的前脸设计，柔和的曲线让它看起来很精致，银色的车标LOGO给人的视觉效果还不错，比此前红色的车标更时尚。从车身侧面看，五菱缤果采用双拼色的车身，还有熏黑色的外后视镜以及“小黄菊”样式的轮毂罩，展现出时尚运动的气息。此外，五菱缤果的车尾也通过曲线勾勒，营造出一些运动属性，并且这款车还特意设计了比较纵深比较出色的后备箱空间，载物能力不可小觑。

相比之下，比亚迪海鸥整体炯炯有神的头灯组能够给人很强的视觉冲击力，仿生学设计特点鲜明，但未必受人喜爱。在一些细节处，比亚迪海鸥也采用了熏黑色的元素装饰，展现出较强的年轻运动属性。此外，比亚迪海鸥很多车身线条都采用了较为硬朗的线条勾勒，拥有较强的机甲感。不过我个人并不是很喜欢比亚迪海鸥的外观设计，在我看来，这款车的设计风格太过激进，相比之下，五菱缤果柔和的车身线条和简约的车身设计更符合我的审美喜好。

不过虽然两款车都是小型车，但是五菱缤果采用**mm的车身，轴距为mm，而比亚迪海鸥采用了**mm的车身数，轴距为mm，除去车高之外，比亚迪海鸥的车身数据全面超过五菱缤果的数据表现，能够给消费者更加宽裕的驾乘体验。两款车都是五门四座两厢车，在车身数据更优秀的情况下，比亚迪海鸥的座舱空间比五菱缤果更加出色，消费者的体验感也更好。

从内饰来看，比亚迪海鸥采用了较多软质材料，并且内饰设计风格也很有趣味，看起来时尚个性。而五菱缤果的内饰设计风格与外观基本保持一致，会给消费者一些偏向可爱的视觉感受。但是这款车的用料明显没有比亚迪海鸥出色，内饰绝大多数位置都采用硬塑料材质，给消费者的质感相对较差。此外，在相对较低的指导价影响之下，五菱缤果虽然配备了液晶仪表和中控屏，但是其搭载的科技功能并不多，不能给消费者太多智能便捷的体验。

从动力系统来说，五菱缤果电动机的最大功率为41Ps，峰值扭矩N·m，而比亚迪海鸥搭载的电动机有着75Ps+N·m的动力参数，两者差距一目了然。此外，五菱缤果搭载的电池也没有为它带来出色的续航表现，其续航里程在CLTC标准工况下，仅能给消费者km（部分配置为km）的纯电动续航体验。相比之下，比亚迪海鸥的纯电动续航最高可以达到km，在指导价接近的情况下，显然比亚迪海鸥占据更大的优势。

综合来说，别看五菱缤果与比亚迪海鸥同为纯电动小型车，而且五菱缤果的指导价还挺实惠，从两款车的产品力来说，比亚迪海鸥很多方面的表现都比五菱缤果更加优秀。对于消费者来说，比亚迪海鸥虽然比五菱缤果贵一点点，但是空间表现更加优秀，内饰材料也更加优秀，还有足够出色的科技配置和极为优秀的纯电动续航表现，将“性价比”拉满，销量成绩自然会远超五菱缤果。