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长城站正式规范化南极旅游申请

价值7万5千元的船票迅速被抢光

未来不断到来的游客

会对南极产生什么样的影响

在很多人的想象中，南极，这块世界最南端的大陆，是一个属于传说和梦幻的地方。作为七大洲中唯一没有人类定居的大陆，对于普通人而言，南极的一切都是神秘的。关于南极，我们所知道的更多来自影视作品和书籍：电影《南极料理人》让我们接触了科考队员在南极孤独而别样的生活；茨威格的《夺取南极的斗争》让我们见识了南极充满危机的魅力。那么，你有没有想过亲自去南极看一看？就在不久前的9月10日，一则“长城站开放旅游申请”的消息引爆了全网，引来了媒体的争相报道，10天内南极游的搜索数量提高了三成。而我国第一艘自主建造的邮轮“极地邮轮1号船”也在江苏正式交付，10月将前往南极，据说7万5千元的一张船票立刻就被抢光了......南极本身的魅力不必多说，而长城科考站作为新中国第一座南极科考站，更是各南极景点中令国人最感兴趣的一个。这些消息让南极游在各个社交平台引起了广泛的讨论：有人已经摩拳擦掌计划着动身，有人却对此持有保留态度，认为南极游不仅破坏环境，而且毫无意义。那么，这则南极长城站开放的消息到底是怎么回事？南极又是否值得一去呢？

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南极终于首次对中国游客开放？

并不是！

《赴南极长城站开展旅游活动指南（试行）》（以下简称《指南》）中规定开放参观的长城科考站1号栋，是长城站的第一座永久建筑物，也是中国成为《南极条约》协商国的关键因素。对于中国人而言，有着非比寻常的历史意义。年，中国作为缔约国参加了《南极会议》。由于在南极没有考察站，缔约国没有决策权，参会代表在会议上受尽冷遇：后排落座、不发资料，甚至每当会议到了表决的时刻，缔约国代表就被请出去“喝咖啡”，也不会被告知结果；缔约国代表联合抗议，根本得不到回应。

年，32名科学家联名提出建设南极考察站。次年，长城考察站建成。这一年的10月，中国成为《南极条约》协商国，拥有了决策的权利。

几十年来，长城站经历了四次扩建，已经成为了总面积平方米、拥有25栋建筑的完备基地；而1号栋则作为纪念，永久地保留了下来。拥有这样的历史背景，当《指南》公布长城站申请的相关事宜时，受到公众的


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