第33次南极科考任务下月即将启航，共执行8类考察任务，总人数人。已参与执行了13次南极科学考察任务的黑龙江省测绘地理信息局此次派出5名队员，分别是王连仲、朱李忠、冯洋、吕立楠和杨伯宇，是参与人数最多的一次。

　　5名科考队员将承担长城站北斗卫星导航系统基准站运行及维护、中山站冰盖机场基础测绘工程等五个项目，覆盖了本次科考的全部区域。

南极洲

世界上唯一没有常住人口的大洲

南极

一片不属于任何国家的净土

对于南极

我们的所有印象可能只是

“世界尽头无限美好”的感叹

或者旅行游轮上的一张张照片

中国的南极科考事业已迈过了33个年头

十一年前的1月18日

中国南极内陆冰盖队

成功登顶南极冰穹之巅——冰穹A

成功登顶冰穹A的12名队员回站后在纪念封上签名

登顶纪念碑

自此

中国人在世界南极科考史上

树立了有勇气、敢进取、善作为的南极形象

进一步提升了中国在国际南极事务中的

地位和影响力

中国第21次南极考察队冰盖对首次登顶冰穹A后在最高点合影留念

这世上

多少人想冲出平凡的世界

去南极，去北极

去世界尽头看看

头条哥当然也不例外

所以

头条哥由衷的羡慕

五位黑龙江的科考队员

能够作为一名南极考察队员

暂别人间琐事

乘上科考船去一窥极地风采

这是何等的幸运啊

那么

作为一名南极科考队员

真正的住在南极

身边只有企鹅和冰川

究竟是一种怎样的体验呢？

完成自己背负任务的同时，在中山站看到暮光仰天的帝企鹅和成群阿德雷，在昆仑站抚过零下四十度冰雪的最原始状态，在泰山站体验过十级大风中的露天厕所，在雪龙号上看尽冰山浮冰贼鸥海豹驶过魔鬼西风带，这，就是一名南极科考队员的日常。

　　我国的极地科考事业由国家海洋局下属的极地办负责，每年一次南极，两年一次北极。南极全航程5个月左右，北极全航程两个月左右。

　　南极每年都有一支小分队前往海拔多米，距离中山站大本营多公里的昆仑站。没有飞机，靠雪地车来回，全程历时两个多月，期间没有补给不能洗澡，也会有高原反应。

在南极大陆周围的南大洋中，漂浮着数不尽的冰山。在南半球初夏这个季节，冰川和冰盖融化，大量浮冰和冰山从南极大陆沿岸漂到海里，塑造了南极海域的壮丽景象。

　　顺利穿越西风带后不过几天，零星的浮冰和冰山开始出现，随着离南极大陆的距离逐渐缩短，就驶入南极周围海域的密集浮冰区，冰情逐渐加深。

　　等到了中山站附近海域，就进入了陆缘冰地带。冰区航行虽美，但却常常被层层浮冰和冰山围住，而在大雾弥漫的天气或是夜航期间，要小心避让冰川。如果遇到过于密集的浮冰区或大型冰山，还需要搭乘直升机小海豚盘旋在附近冰区，对浮冰和冰山进行实时追踪和监测，时刻调整航线，挑选较为薄弱的区域破冰。

对于第一次登上南极大陆的科考队员而言，中山站的内外设施着实显得惊艳非常。室内的温度适中，完全感觉不到南极的干冷。医务室、会议室、宿舍楼……整洁清新的环境让人很是舒服。

　　如果不是有窗外的冰山提醒，也许你会忘了自己身在南极。围着站区走一圈，看看六角楼等中山站标志建筑，还有那些被命名为莫愁湖、小西天的南极美景，心中满满感动。

正在大家穿着连体企鹅服埋头工作or拍照时，一群真正的企鹅来了……

　　这是一群阿德雷，是南极企鹅中最为庞大的种群之一，个小胆大，特长技能“劈脸呼”。据说曾经有不守纪律的人试图拥抱它，结果被扇地肋骨都青了。作为这片土地的主人，它们用审视的眼光看着自己领地上的不速之客，既好奇也警戒。

　　遇到企鹅，是要趴在雪地上的，高度不要超过它们，这样才不会吓到它们，毕竟我们才是这里的过客。更不要追逐企鹅挑逗企鹅或抚摸企鹅，这是破坏南极公约的行为。

　　再普及一个南极公约内容，在南极看到企鹅海豹这样的动物，人类要至少保持3-5米的距离。

可能很多人想象不到的是，在南极这么低温严寒的地方，竟然还会有超强阳光。南极夏季是极昼，随着逐渐深入南极腹地，几乎24小时都有不间断的超强紫外线，出个门回来就黑了。再高倍数的防晒霜，再严实的眼罩面罩也无法保护周全，大多数队员都被晒变了样，很多队员被晒成了“白色”熊猫眼，嘴唇被晒爆了皮，这俨然已经成为内陆队的经典造型。

在南极内陆生活，首要问题就是饮水。虽然地球上70%的淡水都蕴藏在南极内陆冰盖中，但这随处可见的水资源全是以固态冰雪的形态存在，要想用水，只能融雪化水。在尽量节省能源和减少污染的前提下，内陆队每天要采五到六桶雪，化出两三桶水，才能刚刚能满足大家的饮水需要，余下小部分水用来蒸饭。

　　在内陆行进过程中，时间非常紧，中午几乎不停车，就靠馒头和牛肉还有小零食补给，就靠早晚两顿饭。早晨8点出发，6点就有值班同志起来做饭，下午6点扎营，只有一个小时准备晚饭，否则一群人就饿傻了。根本没有多少时间和精力去烧水做饭，所以所有餐食都是从国内带来的冷冻饭菜，用微波炉和蒸锅再加热一下就可以吃了，包括馒头米饭这些主食和汤也都是冻好带过来的。只不过由于气温过低，再加热要耗费很长的时间。

　　为了让饭菜能尽快解冻，一般前一天晚上就会把第二天要吃的冷冻菜从雪橇上拿出来放在厨房里预热，这样第二天扎营后可以省些加热的时间。

吃的问题解决了，住的地方也费了不少心思（讲真，除了厕所）。中国南极科考30余年，内陆科考近20年，成员舱也在不断改进。行程中室外温度已经零下20多度了，接下来还将逐步下降，直到昆仑站的零下40度。在这样的环境下，一个温暖安全的成员舱是必不可少的。

　　一大问题就是洗澡。由于融雪化水需要大量能量，所以根本就没有多余的水洗澡，每天最多刷个牙，擦下脸而已。遇上值得庆祝的节点性事件比如抵达泰山抵达昆仑等等，才会轮流洗个头发。而至于洗澡，想都不用想。温差大，海拔高，还没水，这些都成为了科考队员在南极期间几乎很少洗澡的原因。每人每天仅有两个湿纸巾可以擦拭身体，就当是洗澡了。

　　南极内陆很是干燥，每晚的睡前节目就是在床上都看着自己全身死皮如下雪般纷飞，还不能涂身体乳，否则容易堵塞毛孔痒的难受。幸好南极洁净，每10天换一套内胆保暖衣，也就这样捱了过去。

　　乘员舱没有卫生间，那生活问题如何解决呢？

　　答案：户外露天。

　　在这零下40度的条件下上厕所，要怎样才能保护自己不被冻伤呢？

　　答案：有，且仅有木板。

　　临时厕所就是用废油桶和几片木板搭出来的。木板中挖出一个雪坑，里面是用油桶改装的便池，所有排泄物都会封装好带回中山站进行集中销毁处理，不会留在南极内陆。

　　木板完全不挡风，尤其是泰山站附近的9-10级大风。而且由于吃不到蔬菜，很多人都排泄困难，每天早晨吭哧吭哧好长时间，屁股都要接受一阵暴风雪的洗礼，已被虐残。除此之外，还要小心架在油桶上的薄薄木板，千万别踩空或踩塌，那样会直接掉进已经冻成冰块的便池里……不过，最让人害怕的是风口正对菊花，顶着巨大风压根本排不出来，想起来就疼，都是泪。

　　这还不是最惨的。有时候不幸被冻着了拉肚子，紧急情况下没有木板，席地而吹的风会直接把排泄出来的东西吹回屁股上，那酸爽，单单想一想就不忍直视……

南极，其实就是这样。它让你满心期待后，给你好多远离俗世的人生感悟。在这样的隔绝环境下，每天面对相同的人，如同一叶扁舟荡漾在星辰大海中，最开始是兴奋，中途缺乏安全感，回程就变得沉默少语。

　　在那么一个纯洁神圣的地方，一切都变得清晰起来。“哦，原来以前我是那样生活的啊”、“原来我心底里藏着这样的感情啊”……

　　原来好多自己都不明白的内心世界，一下子，豁然开朗。

　　据了解，此次南极科考任务，黑龙江局科考队员将分别乘坐雪龙号和国际航班前往南极。而此次派出的科考队员其中，冯洋、吕立楠和杨伯宇都是头一次去南极。

　　此去南极，路途遥远。祝诸君，凯旋归来！

本文中南极科考队员资料

来自穷游网友＠夜夜萤火个人游记

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