编者按：西风带已过，船却比以前更晃了，据说是在过一个小气旋。在船上开“冰情会商”的会议，这次会议是为了在海冰的卸货安全所做的准备工作，决定了后续所有工作的进度，甚至成败。

南极大学复课，北师大的张正旺老师讲了“南极鸟类的多样性”，讲了很多有趣的鸟事。一起来看看吧~

.11.22

昨天很晚了，德子来找我，说是要团建。大家都到了康首席的大房间，他常年在高原工作，所以没有参加我们西藏的集训，从霍巴特上船后，这两天把人基本认齐了。大家谈着卸货、上站、和冰盖上的工作计划，也闲聊各种经历和趣闻，并相约到康首席的高原站上去开总结会。

不知不觉1点多了，发现天还没黑。其实是天亮了。

西风带都过了，但今天船晃得比以往都厉害，据说是从一个小气旋旁边过。船头经常有大浪。午饭后去驾驶室拍浪花，船长也在，给我讲了如何判断有大的涌浪，就是要看远处水面圆鼓鼓的东西。

还有几个队友也在，大副朱利值班，他也是见习船长，跟大家分享着过去航渡的一些故事，说雪龙船过去风浪大时，倾斜曾超过30度。一般的轮船，驾驶室是不允许外人进入的，但这里只要不影响驾驶，雪龙船一直允许队员上驾驶台，因为大家都是队友，船是所有人的家。

晚上跟思宇商量等到11点去吃夜宵，据说有过饺子、馄饨、馅饼、面条等，我们今天吃到的是拌面，白面条，但里面拌了佐料。

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早上9点，被韩书记敲门叫醒，说9点半开“冰情会商”的会议。会上席颖介绍了对中山站附近冰情跟踪监测的情况，还有中山站海冰探路的情况。这些都是为了海冰上卸货安全做的准备工作。卸货是硬仗，决定了后续所有工作的进度，甚至成败。

午饭后，昆仑队开会，根据细化的冰穹A的科考工作任务，按天分配了需要后勤支撑配合工作的设备和人员，第一星期会非常紧张。然后卢书记通报相关的卸货人员安排，还有国内发来的“加强安全生产工作”的紧急通知，倒真是适应我们马上要展开的工作。

卸货期间，按照科考队安排，卢成带姜鹏、胡柯良、吴文博、鲁思宇和杨元德留船上，我带康世昌、徐进和宋雷军上中山站，然后去出发基地。我们已经在中山站的队友，也要分两部分参加卸货，等卸货完成了，才能最后会合在一起。

卢成还是所有留船人员的总负责人。他在极地办工作，我们也有老交情。第26次队西藏集训时，他刚参加工作，随董利（极地办）一起带队。在羊八井我们住在西藏登山队（从国台KOSMA站再往里面走几公里），他找我要认一下他女朋友的星座。最后一天与当地人民联欢烤全羊，是我把他扛回宿舍的。

卢书记说后来集训也没有这种活动了，他之后几乎每年都带队，除非他在南极越冬或者没有内陆队。所以，大家也叫他卢教练。他总是说，整天训练内陆队，但是没有去过内陆。这次是如愿了。

下午南极大学复课了。康世昌讲了“全球冰冻圈变化与影响”，冰冻圈涵盖地球上所有的冰雪，也包括冻土和海冰。他主要从冰冻圈的减少说明了全球气候变暖。康首席这次是第一次进南极，一起到昆仑站去研究冰冻圈。

随后，北师大的张正旺老师讲了“南极鸟类的多样性”，讲了很多有趣的鸟事。鸟类喜欢迁徙，有一只鸟8天飞了1万公里，从新西兰到中国丹东（下图），比我们快多了；还有，北极燕鸥从北极到南极要飞公里。

企鹅也是鸟类，张老师讲了5种企鹅。体型最大的帝企鹅，由雄鸟将卵放脚面孵化，孵卵期2个多月，真不容易。还有南极贼鸥，经常偷企鹅蛋，而且攻击性比较强，会抓考察队员的帽子，甚至攻击光头。所以，上中山站后还要小心一点呢。

图注：带了卫星定位装置的鸟的飞行轨迹

船在南纬62-63度一直往西航行。晚上进入东7时区，又多了一个小时的时间。

日记作者

商朝晖，国家天文台南极研究团组首席科学家、博士生导师；中国第35次南极科考昆仑队队长。

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编辑：王晓莹