12年家里添了千金，两厢福克斯明显不够用了，首先感到压力的是后备箱，所以13年考虑换个安全和大一点的车。当时其实想买刚换鲨鱼嘴的蒙丢丢，但福特4S竟然加装饰，扭头就去选了别克君威，2.0L豪华，配置中等，性能和空间也中等，后备箱和安全还不错，价位和售后服务也都挺好的。开了9年多，11.95万公里。本来没计划今年去换车，君威也一点毛病都没有，加上搬家以后全家3口人的通勤距离都不超过1.5公里，其实对车没有太强烈的需求。13年购入，22年卖出，11.95万公里但是这两年和同事一起开始玩露营??了。虽然很多人说露营的人是花钱买罪受，但我们一家在出去的过程中，还是有不少收获的。孩子出去可以彻底离开电子产品，和其他小朋友自来熟一起玩，虫子、树叶、树枝、篝火、捡石头、扔飞盘……。对我来说，露营的时光可以让我忘记手表上显示的我们设计出来的时间，重新回归祖先们用太阳高度来感受时间流逝的方式。从进化的角度来看，采集-狩猎的生活方式到现代城市为主的生活方式的转变过程就在眨眼之间。无论我们喜欢与否，久远的过去仍然对我们产生着深渊的影响。昆虫学家爱德华·威尔逊认为，我们遗传了一种“与其他生命形式相联系的冲动”，并命名为“亲生命性biophilia”。事实上也有大量证据表明，与大自然接触不仅令人愉悦，而且对我们的身心都有好处。大自然在深层意义上，是我们真正的家园。带上一本合适的书，放一点轻快的音乐，围坐在篝火边，手里捧着一听鹅岛，伴着星空聊聊天，被早晨的鸟鸣和咖啡香气唤醒，是一种城市里无法获得的全新体验。感官会变敏锐，植物不再是无聊的点缀而成为真正的主角，面对着亿万星系的浩瀚宇宙，微不足道的自我，在这种更大的尺度下，能够获得的慰藉，可能是我真正从露营过程中所收获的。换一种感受时间流逝的方式伴着夕阳读一本书升起暖人的篝火享用简单的晚餐伴着银河入睡被浓烈的咖啡唤醒但问题来了，君威不够大，每次为了塞下最后那点东西，真的要绞尽脑汁。后排座椅上也要占用一半才能放得下，这样一来，行车安全就有隐患。中秋节9月12号从门头沟山上的营地下来路上，一路盘山，就觉得既然玩这个，换个安全和大空间的车是非常有必要的。回到家后开始琢磨这个事儿，先大致定个预算，能接受40万上下。然后挨个看了几款原来觉得可能会合适的车的介绍。选择的原则：??首先后备箱能够存放所有的露营器材，保证行驶过程的安全；??车辆本身需要尽可能安全，结构设计、用料、辅助功能；??后续维修保养的便利性和程度；??对目前车辆的升级重点和个人喜好；??论坛和朋友口碑。我首先去看了瓦罐，旅行车。因为一直开轿车，所以觉得修长的旅行车能满足上面的这些需求。A4Allroadquattro，沃尔沃V90CC，傲虎，各种考虑后排除了。主要是不够大或保有量低。GLC、X3、Q5L、航海家这些后备箱尺寸不够，加上豪华品牌的维修保养价格，高攀不起。所以只能从瓦罐和跨界车上扭头去看真正的中大尺寸SUV了，只有这个尺寸的车能满足需求了。和同事的陆放在一起第一个绕不过去的车，就是先看眼汉兰达和陆放。同事有汉兰达，体验了下，还有3个同事今年提了陆放，也看了看。保有量大，易维修，保养也便宜。空间也合适，放东西也差不离儿了。后面看了看车辆拆解视频，还是觉得日本车不够硬。一直不喜欢大众毫无个性的套娃外观，途昂没有考虑。开着君威对别克和凯迪拉克是有好感的，昂科旗48V轻混给我劝退了，降价也不买；XT6也不入眼。所以大探就成了几乎唯一的选择了。有同事和朋友开第5代进口的大探，当时就觉得外观霸气，车大，过瘾。露营遇到的5代目一看新的大探，正好9月改款刚上市。新款的外观和内饰跟20款有不小的变化，说实话，20款铂金我觉得外观最完美，但里面的大竖屏确实没有那么有设计感。新款钛金的车头我不太喜欢，看上了ST-line的车头。虽然内饰只能选纯黑，但我体验了下，感觉其实纯黑挺好的，反而比棕色紫色好打理，红色缝线加氛围灯也给了点灵活性。再加上21寸轮毂和HUD这种钛金无法选装的配置，基本上就决定了。空间上第三排放倒当大5座用，一千多升后备箱，比划了下，目前的装备基本能全放后备箱里。2排就算占用也不会占很多了。配置早就在懂车帝和


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