1.大众汽车开启裁员谈判

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在员工会议上警告，由于高成本和低生产率，该公司的原始品牌“不再具有竞争力”。为削减成本，大众汽车品牌计划裁员，目前正就此与工会代表进行相关谈判，具体的裁员计划将于12月6日初步公布。施文韬表示，对大众而言，年将是艰难的一年，因为多个市场面临沉重的压力且电动车订单不如预期。

按以往来看，如果不大幅削减成本就没有足够的资本来运作。行业人士认为，通胀和利率上升以及德国电动车补贴的削减导致欧洲电动车市场需求疲软，这也是大众品牌电动车陷入困境的主要原因。而此次的计划裁员动作，也被外界解读为是大众集团在电动车转型过程中提高效率的第一步。

2.蔚来与吉利开展换电合作

蔚来换电业务再添新合作伙伴。11月29日，吉利控股与蔚来汽车签署换电战略合作协议，成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司。双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

和此前与长安的换电合作共享V快换平台不一样的是，这次的主要合作主体是吉利控股旗下的易易互联科技有限公司。这是一家主营B端营运市场的换电主体企业，蔚来换电将首度涉及B端营运市场。随着长安、吉利相继加入蔚来的换电体系，接下来还会有更多车企跟进。按照此前蔚来汽车传出的消息，还有4-5家潜在合作伙伴在谈。

3.第20万辆比亚迪海鸥下线

比亚迪宣布，第20万辆海鸥在西安工厂正式下线。自今年4月底上市以来，比亚迪海鸥已经连续6个月获A00级汽车月销冠军，连续3个月获纯电轿车月销冠军，并在10月份获得了轿车月销冠军，已经占据年A00级市场26%的销售份额。随着销量数据不断被刷新，仅仅过去7个月便迎来了20万辆的下线，成为A00级市场一大现象级爆款产品。

4.接连涨价后，特斯拉又推限时补贴

日前，特斯拉中国再次上调了ModelY长续航版的售价，上调幅度为2,元，调整后的价格来到了30.64万元。此番调价是特斯拉一个多月内的第五次涨价，涨幅在1,元至1.4万元不等。而ModelY长续航版是涨价次数最多的车型，前后三次共上调了6,元。除了上调售价，特斯拉官方也放出了一系列补贴方案。按照特斯拉的说法“年底前提走Model3/Y，最多可享2.1万！”

具体来看，“S3XY”全系车型限时低息金融政策上线，ModelY最高省1.15万元；Model3/Y后轮驱动版现车限时保险补贴上线，可享福利8,元；ModelY/S/X限时引荐政策年底收官，可领1,元尾款抵扣。年即将结束，对于各大车企来说，年底冲刺全年目标的时间非常紧迫。而面对特斯拉接连释放的涨价、补贴信息，有网友调侃：先涨价逼客户下订单，再通过补贴逼客户提车。

5.小鹏XmartOS4.4.0开启全量推送

小鹏汽车官宣，正式开启全量推送全新XmartOS4.4.0系统。新版本最大的亮点当属新增20城无图智能驾驶领航辅助，同时高速NGP和AEB自动紧急制动也得到了优化。据了解，本次XNGP新版本支持Pro高速NGP连续变道超车、避让非机动车辆、透明车身、泊入无标线车位、智能泊车辅助等15项功能。

在今年3月，小鹏推出XmartOS4.2.0版本，车辆升级后可解锁XNGP第一阶段能力。小鹏在广州、深圳和上海开放了城市NGP功能，并在全国范围内无高清地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。历经8个月，小鹏XNGP的NGP城市版图已经扩展至25个。

6.售14.98万起，起亚EV5正式下线

起亚汽车中国区第一台EV5智能电动SUV在江苏盐城4.0智能化工厂正式下线，开始面向全球销售。新车在广州车展期间上市，售价区间14.98-17.48万元，CLTC工况下的续航里程公里。根据规划，公里长续航版预计明年3月份上市，GT-Line版将在明年7月份推出。

回顾外观，数字虎啸式前脸搭配Star-Map星痕大灯组带来了很高的辨识度。车侧线条硬朗平直，尾灯组造型狭长且扁平。内饰部分，配备由12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏+5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还提供12英寸抬头显示。

7.小米汽车新专利曝光，可将电池集成于车身

小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布，涉及一种独特的电池及车身一体化结构，包括车身和动力电池包。车身部分包含两个门槛梁，它们沿着车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上都设有电池包安装部。通过上述技术方案，电池包壳体的顶部集成有横梁，能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能。壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。

随着动力电池技术、新能源汽车制造技术的升级迭代，车企在动力电池装车的选择方式上，已经逐渐从CTP（电池大模组或无模组技术）转向CTC/CTB（电池底盘/车身一体化技术）。和CTP无模组技术相比，CTC主要通过将地板面板和电池包上盖合二为一，减少了二者之间的缝隙和连接所需零件，简化了生产步骤，而电芯既是为整车提供动能的来源，也是增加底盘/车身刚性的结构件。

8.英伟达扩大自动驾驶中国团队

英伟达发布消息称，正在扩大自动驾驶中国团队，招聘岗位包括规划与控制、系统集成、地图和实测等，共计约25人。该团队由此前曾担任过小鹏汽车自动驾驶副总裁的吴新宙负责。英伟达在汽车行业拥有独特的地位，是唯一一家提供完整的端到端解决方案的公司，涵盖从数据中心到单一架构的车辆。此外，还拥有从操作系统到中间件再到应用层的完整自上而下的软件栈，并取得了业界最完整的安全评估。

据官方介绍，英伟达自动驾驶团队的使命是为自动化和自动驾驶车辆设计、创建和部署最安全、最先进的人工智能驱动系统，工作涵盖多种运输形式，从乘用车到商用车再到机器人出租车。从同时训练和测试人工智能的数据中心，到实时进行数据处理的车辆。